Marca de autos chinos se despide de México

La compañía de autos chinos SEV llegó en 2022 al mercado mexicano, con su modelo inicial, el SEV E-WAN, se había anunciado construcción de una planta en Durango, y una millonaria inversión, planes nunca se concretaron, posteriormente la operación de SEV comenzó a desplomarse, progresivamente los distribuidores empezaron a cerrar, y ninguna agencia distribuidora se encuentra abierta, la marca dependía completamente de refacciones como para soporte técnico, y proveedores externos.

La problemática se recrudece ante el cierre de SEV, ya que deja a sus compradores completamente desprotegidos, ante garantías, compra de refacciones, composturas, reparaciones, y de cuestiones mecánicas, de carrocería, autopartes, y demás servicios que da una agencia de vehículos nuevos.

Ante la entrada en vigor, de los nuevos aranceles en México, para autos de origen chino, su panorama es difícil a futuro, y se visualiza un esquema muy complicado para la operación de las compañías con origen de ese país.

Ante la salida de SEV del mercado automotriz en México, qué pasará si se compró un auto:

Clientes sin acceso a talleres autorizados, sin información clara sobre garantías, servicios, refacciones, autopartes, o respaldo posventa de las unidades, con grave afectación en valor de reventa, y del patrimonio de los propietarios de las unidades.

Esto generó un efecto dominó, las marcas con operaciones formales y consolidadas, de origen chino, genera un efecto que debilita la confianza en el mercado de compradores mexicanos, aunque sean empresas competitivas.

Las empresas automotrices tales como Geely, BYD o MG cuentan redes de distribución más amplias, con una presencia formal, y planes de largo plazo, y su permanencia gira en torno a la confianza, el soporte y la responsabilidad con el cliente y no solo del precio.