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Enfoque Noticias
9 may 2026
La posible escasez de combustible para aviones debido a la guerra en Irán podría forzar un cambio en los tipos de combustible
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) advirtió el viernes al sector aeronáutico europeo de que posibles escasez de combustible nacional podría obligar a aeropuertos y aerolíneas a adaptarse a un tipo diferente de combustible según la región, un escenario que requeriría medidas de seguridad reforzadas.
La advertencia siguió a alertas de aerolíneas europeas de que las escasez de combustible podrían producirse en cuestión de semanas si persisten las interrupciones en Oriente Medio. En respuesta, la UE está considerando planes de contingencia, como importar más combustible para aviones de Estados Unidos, que utiliza una especificación de combustible diferente de Europa.
En el centro del cambio hay una distinción técnica sutil pero crítica: el Jet A-1 — el combustible dominante para turbinas de aviación utilizado en Europa, África, Australia y gran parte de Asia — tiene un punto de congelación más bajo que el Jet A, la calificación más utilizada en Estados Unidos y Canadá.
Aunque ambos combustibles están aprobados para muchos tipos de aeronaves, EASA advierte que las suposiciones integradas en la infraestructura, los procedimientos y la formación de tripulación europeas se han basado casi en su totalidad en operaciones con el jet A-1.
